События дня :: Новости :: RSNews
: РОССИЙСКИЕ НОВОСТИ : : RUSSIAN SERVER OF NEWS : : ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ : : КОММЕНТАРИИ : : КУЛЬТУРА И ОБЩЕСТВО : : АНАЛИТИЧЕСКИЕ ОБЗОРЫ : События дня :: Новости :: RSNews
События дня :: Новости :: RSNews События дня :: Новости :: RSNews События дня :: Новости :: RSNews
События дня :: Новости :: RSNews События дня :: Новости :: RSNews
Горьковский автозавод зарегистрировал новую торговую марку «ГАЗель» —GAZelle City
События дня :: Новости :: RSNews

02.03.2020. «Группа ГАЗ» получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на малый городской автобус нового поколения — он называется GAZelle City. На машину не стали оформлять самостоятельный документ, ее внесли в один сертификат с другими пассажирскими вариантами ГАЗели Next — обычным каркасным автобусом (выпускается с 2014 года) и цельнометаллическим микроавтобусом (выпускается с 2015 года).

GAZelle City носит заводской код ГАЗ-А68R52, это тоже каркасный автобус, но его принципиальная особенность — низкий уровень пола, который максимально упрощает посадку-высадку пассажиров (актуально для стариков, детей и инвалидов). В отличие от других пассажирских ГАЗелей Next, которые по лонжеронам несущей рамы не отличаются от грузовых вариантов семейства, GAZelle City имеет лонжероны оригинального профиля — с занижением в средней части (это собственно, и обеспечивает низкую посадку). Длина, ширина и высота ГАЗели Сити — 6620, 2200 и 2720 мм соответственно, колесная база — 3950 мм. Из ОТТС следует, что новинка будет выпускаться только с турбодизелем Cummins ISF/Huadong ISF (2,8 л, 150 л.с.), то есть стандартный для других ГАЗелей бензиновый мотор УМЗ Evotech на Сити предлагать не будут. Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая, привод — задний. Важной особенностью конструкции ГАЗели Сити являются пневмоэлементы в задней подвеске — они дополняют листовые рессоры и, таким образом, значительно повышают плавность хода автобуса. У остальных пассажирских ГАЗелей сзади используются листовые рессоры.

ГАЗель Сити будет выпускаться в двух вариантах компоновки салона — на 22 и 19 мест. В первом случае установлено 17 сидений + водительское, во втором — 14 сидений + площадка для инвалида-колясочника + водительское место. В обоих вариантах есть стоячие места и потолочные поручни. В салоне предусмотрена накопительная площадка и откидная аппарель для людей с детской коляской и маломобильных пассажиров. Доступ в салон открывает широкий проем с двумя сдвижными створками. Инвалидный вариант создан специально под госпрограмму «Доступная среда».

Низкопольный автобус ГАЗель Сити впервые показали еще в 2017 году, с тех пор он числился в опытных разработках. Примечательно, что первоначально машине планировали присвоить имя ГАЗель Ситилайн. Более простое для запоминания ГАЗель Сити ГАЗ зарегистрировал в конце 2019 года. Интересно, что в серию автобус Сити пошел сразу с новым оперением от перспективной ГАЗели NN — ее прототипы показывали на выставке Комтранс-2019. Ключевые элементы нового оперения — более рельефная панель капота, другой бампер (под цвет кузова) и совершенно новые фары (более крупные по площади и с линзами). Серийное производство ГАЗели Сити уже налаживается, цена машины пока не опубликована. Подготовка к выпуску новинки на ГАЗе проводилась во время зимних каникул 2019-2020 года.

Источник: promvest.info/ru



События дня :: Новости :: RSNews
об издании События дня :: Новости :: RSNews info@RSNews.net События дня :: Новости :: RSNews RSNews.net События дня :: Новости :: RSNews реклама
При копировании и цитировании ссылка на портал RSNews.net обязательна.
RSNews - НОВОСТИ | Информационно-аналитический портал. Свид. о рег. Эл № ФС 77-20532 (от 12.04.2005)
Все права защищены и охраняются законом. Copyright © 2005-2016 www.RSNews.net
События дня :: Новости :: RSNews